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萬豐鉆石飛機與Safran簽訂 eDA40電動發(fā)動機供應協(xié)議
發(fā)布時間：2022-05-06 點擊：278
近日，萬豐鉆石飛機與全球飛機電動系統(tǒng)領導者Safran Electrical & Power簽署了電動發(fā)動機供應協(xié)議，Safran將為eDA40全電動機型配套供應ENGINeUSTM智能電動發(fā)動機。
eDA40 是基于DA40機型單發(fā)四座飛機開發(fā)的全新產品，它將會是世界第一架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機。該機型將使用電池模塊和配套直流快充電系統(tǒng)，預計充電20分鐘，續(xù)航里程就可達到90分鐘，與傳統(tǒng)的活塞式飛機相比，該機型的運營成本可降低40% 以上。
Safran公司的ENGINeUSTM系列產品包括多種電動發(fā)動機，即將為eDA40配備的ENGINeUSTM 100完全集成了電動控制器，起飛時最大輸出功率可達130千瓦。該款機型的電動馬達基礎EASA認證預計在2023年底/2024年初完成。
Safran Electrical & Power銷售市場部副總裁Thierry Sieg表示，DA40作為暢銷多年的飛機，深受私人飛行員和專業(yè)教培運營商的青睞。開發(fā)電動化的DA40能為全球日益增長的航空脫碳需求提供有力保障。
萬豐積極響應全球“碳達峰、碳中和”號召，根據新能源航空技術發(fā)展路線圖規(guī)劃，一直以來致力于研究和開發(fā)電動飛機，提升電動飛機串聯(lián)混合動力技術。早在2011年，萬豐鉆石飛機就與西門子合作推出了DA36eStar，這是一款使用串聯(lián)混合電力驅動的飛機；兩年后，鉆石飛機繼續(xù)在性能和重量方面對DA36eStar進行進一步開發(fā)，推出了DA36eStar2，升級后的機型大幅降低了起飛過程中的噪音排放和燃油消耗；2018年又推出了HEMEP混合動力多引擎飛機，該款機型是全球首款多發(fā)混合動力飛機，在去年珠海航展上一經亮相就受到了業(yè)界和媒體的廣泛關注；去年10月，又發(fā)布了電動型DA40四座飛機項目“eDA40”。本次協(xié)議的簽署，標志著"eDA40"項目進入了新階段。相信eDA40純電動飛機的強勢推出，將顛覆整個通航固定翼飛機市場對電動飛機的認知，成為業(yè)界標桿機型，為全球日益增長的航空脫碳需求做貢獻。
eDA40 是基于DA40機型單發(fā)四座飛機開發(fā)的全新產品，它將會是世界第一架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機。該機型將使用電池模塊和配套直流快充電系統(tǒng)，預計充電20分鐘，續(xù)航里程就可達到90分鐘，與傳統(tǒng)的活塞式飛機相比，該機型的運營成本可降低40% 以上。
Safran公司的ENGINeUSTM系列產品包括多種電動發(fā)動機，即將為eDA40配備的ENGINeUSTM 100完全集成了電動控制器，起飛時最大輸出功率可達130千瓦。該款機型的電動馬達基礎EASA認證預計在2023年底/2024年初完成。
Safran Electrical & Power銷售市場部副總裁Thierry Sieg表示，DA40作為暢銷多年的飛機，深受私人飛行員和專業(yè)教培運營商的青睞。開發(fā)電動化的DA40能為全球日益增長的航空脫碳需求提供有力保障。
萬豐積極響應全球“碳達峰、碳中和”號召，根據新能源航空技術發(fā)展路線圖規(guī)劃，一直以來致力于研究和開發(fā)電動飛機，提升電動飛機串聯(lián)混合動力技術。早在2011年，萬豐鉆石飛機就與西門子合作推出了DA36eStar，這是一款使用串聯(lián)混合電力驅動的飛機；兩年后，鉆石飛機繼續(xù)在性能和重量方面對DA36eStar進行進一步開發(fā)，推出了DA36eStar2，升級后的機型大幅降低了起飛過程中的噪音排放和燃油消耗；2018年又推出了HEMEP混合動力多引擎飛機，該款機型是全球首款多發(fā)混合動力飛機，在去年珠海航展上一經亮相就受到了業(yè)界和媒體的廣泛關注；去年10月，又發(fā)布了電動型DA40四座飛機項目“eDA40”。本次協(xié)議的簽署，標志著"eDA40"項目進入了新階段。相信eDA40純電動飛機的強勢推出，將顛覆整個通航固定翼飛機市場對電動飛機的認知，成為業(yè)界標桿機型，為全球日益增長的航空脫碳需求做貢獻。
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