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擁有多個“單打冠軍”稱號的萬豐奧特控股集團有限公司，不僅在汽車部件鋁輪、鎂合金等項目實現(xiàn)了全球領跑，在“大交通”領域做得風生水起，如今在新崛起的通航產(chǎn)業(yè)又嶄露頭角。

萬豐奧特掌門人陳愛蓮接受《中國企業(yè)報》記者的采訪時表示，萬豐奧特的發(fā)展戰(zhàn)略非常清晰，那就是通過整合成為大交通領域的行業(yè)領先者。她說，前20年萬豐選擇了汽車行業(yè)，未來20年萬豐定位大交通領域。

事實上，萬豐奧特的通航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走在全國前列。其選擇進入通航產(chǎn)業(yè)的支點是飛機制造，而實現(xiàn)這個領域最有效快捷的路徑是海外并購。萬豐奧特先后成功并購了美國Paslin機器人公司、捷克3個飛機制造項目以及加拿大鉆石飛機工業(yè)公司。與此同時，其還在浙江的新昌、建德等地布局建設和管理機場項目，加上在加拿大并購的航空培訓學校，現(xiàn)已形成飛機整機制造、機場建設管理、通航運營、航校培訓、飛行服務五大業(yè)務板塊。

據(jù)陳愛蓮介紹，在萬豐奧特的大航空布局中，加拿大、捷克是通用飛機研發(fā)、制造中心，加拿大還將是飛行培訓中心之一，新昌則作為大本營建設航空小鎮(zhèn)，匯集整機制造、機場建設管理、通航運營、航校培訓、飛行服務以及配套生活社區(qū)，一個萬豐奧特風格的航空小鎮(zhèn)成為萬豐航空戰(zhàn)略最大的載體。

“很多中國企業(yè)進入通航領域選擇的路徑比較單一，多數(shù)從事的是簡單的飛機零部件配套生產(chǎn)制造，而萬豐奧特不一樣，我們希望能夠形成以飛機制造為核心，構建全產(chǎn)業(yè)鏈運營體系，通過建設航空小鎮(zhèn)，成為通航產(chǎn)業(yè)的‘航空母艦’。”陳愛蓮如此表示。

據(jù)悉，萬豐奧特航空小鎮(zhèn)去年5月正式開工建設，總面積5.5平方公里，一期面積3100畝，總投資100億。萬豐航空小鎮(zhèn)是以飛機研發(fā)制造為核心，形成產(chǎn)業(yè)、文化、旅游三位一體，宜業(yè)、宜居、宜游的美麗生態(tài)小鎮(zhèn)。按照計劃，今年7月，第一架擁有自主知識產(chǎn)權、以“萬豐”命名的飛機將從航空小鎮(zhèn)下線。